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聯(lián)泰模具3d打印機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與原型開發(fā)中應(yīng)用一般有兩類：
一、原型設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證
二、3D打印零部件的應(yīng)用
原型設(shè)計(jì)開發(fā)驗(yàn)證
3D打印產(chǎn)業(yè)興起后讓不少設(shè)計(jì)和生產(chǎn)者開始選擇使用模具3d打印機(jī)去替代傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品制造工藝。3D打印能夠被設(shè)計(jì)生產(chǎn)者接受并受寵的原因自然離不開其能所能節(jié)省的成本和時(shí)間。
一個(gè)產(chǎn)品從前期的構(gòu)思設(shè)計(jì)研發(fā)，測(cè)試到最終定稿生產(chǎn)需要經(jīng)歷無數(shù)次測(cè)驗(yàn)。
傳統(tǒng)手板制作、開模制作采用雪弗板激光雕刻、CNC加工等方式，周期比較長(zhǎng)、而且制作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的浪費(fèi)。
如果遇到工藝比較復(fù)雜的，制造過程還會(huì)有技術(shù)難度以及花費(fèi)更多的時(shí)間。
而模具3d打印機(jī)可以實(shí)現(xiàn)一次成型，無需考慮任何夾具設(shè)計(jì)模具，在工藝上可以完成更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)造型，節(jié)省材料成本，縮短周期，更快投入市場(chǎng)。重要的是，更適合小批量個(gè)性化定制產(chǎn)品。
3D打印零部件的應(yīng)用
在不少產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)中，也不乏在設(shè)計(jì)開發(fā)零部件時(shí)直接采用3D打印的方案，也就是說生產(chǎn)中直接在產(chǎn)品上使用模具3d打印機(jī)制造零部件。
一般考慮使用模具3d打印機(jī)的部件多為承重要求不高、原創(chuàng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，功能上有特殊要求或者尺寸很大，傳統(tǒng)方式的設(shè)備無法完成的一些零件。
很多情況下開發(fā)設(shè)計(jì)中需要考慮制造成本、重量問題還有研發(fā)生產(chǎn)周期，這種時(shí)候3D打印便成了優(yōu)選擇。
例如國(guó)產(chǎn)民航機(jī)C919裝載了28個(gè)3D打印鈦合金零部件，分別應(yīng)用在C919前機(jī)身和中后機(jī)身的登機(jī)門、服務(wù)門以及前后貨艙門上，以實(shí)現(xiàn)機(jī)身減重的需要。
除了金屬，光固化打印外，FDM工業(yè)化發(fā)展也將成為趨勢(shì)，雖然FDM在精度和承受力有些局限性，但現(xiàn)在也有不少設(shè)計(jì)者運(yùn)用其進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)，尤其在高校實(shí)驗(yàn)中比較普遍。
模具3d打印機(jī)的應(yīng)用輔助解決了傳統(tǒng)工藝制作中面臨的部分技術(shù)難題。無論是測(cè)驗(yàn)還是直接使用，3D打印作為新的補(bǔ)充方式，都有效地優(yōu)化了產(chǎn)品開發(fā)流程。
我們不可否認(rèn)3D打印在產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用方面取得了重大進(jìn)展，但仍在不少領(lǐng)域受限于材料性能等，不過相信隨著我們不斷地探索研究，3D打印在精度上，強(qiáng)度上會(huì)有更多的改進(jìn)，開發(fā)出更多的材料，使得聯(lián)泰模具3d打印機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與原型開發(fā)中的應(yīng)用會(huì)越來越深入。
